La Triste Realidad
La Cuestion es, que al final se va a Licitar un Tranvia cuyo recorrido va a transcurrir completamente en Superficie
Y la verdad aqui todo el mundo ha hecho aguas
Desde esta Plataforma SocioPolitica Futura tenemos que poner los puntos sobre los ies
Desde La Oposicion se vienen sumando al carro de manera Oportunista aportando cosas que en otros foros de debate ya se explicaban y reclamaban, sobre este Proyecto puesto encima de la mesa por parte del Equipo de Gobierno en donde ya se ha dejado claro la Falta de Consenso, ya no solo IntraMunicipal sino mas palpablemente EXTRA Municipal, donde denunciamos severemente una manipulacion expresa por parte de Entidades Vecinales y Colegios Profesionales por no saber ver mas alla de sus Propias Frentes...muy comun en estas tierras...
De lo escrito en el pasado NO SE RETRACTA y se deja como parte de un Guión a lo largo de estos ultimos 2 años...
La Exposición Publica del Proyecto puede quedar muy bonita, y embelesar y abobar a los que solo ven este Transporte como algo extraordinario, una mezcla entre Nostalgicos de la vieja ola y los Medioambientalistas de la ultima generacion.
El tranvia Linea 1 es un hecho, aunque bien se podria haber decantado por otro sistema, se acata democraticamente que el actual Equipo de Gobierno tenga la Legitimidad de Apostar por un Medio y Descaratar otros pese a que sus Maximo Reponsable nos quiera vender Gato por Liebre...
Por eso sobre lo ya pre establecido solo habia que limar concreciones y acercarse esta vez si bajo un Consenso hacia una Perfeccion del Proyecto.
Ya confirmado la mas que segura rectificacion sobre los comienzos y finales de la linea entre las que se encuentra -Parque Goya y Valdesparetera.-
Rectificacion por cierto hecha a contra golpe y tras un errre que erre, asi funciona todo por aqui...
Como bien expusimos en los anteriores Post, nos parece una CHAPUZA haber apostado por una Linea EX NOVO habiendo podido aprovechar la linea del antiguo ferrocarril del llamado Corredor Verde Oliver-Valdefierro, Corredor Viario que se queda corto y que tiene un ESCOLLO importante, Urbanistico, en cierta Instalacion Deportiva Privada, si es que esta Via tiene Vocacion de ampliar miras de un extremo a otro como parece ser Ni tan siquiera se ha contemplado.
La Chapuza, el desprposito es Doble
Ningun Grupo de la Oposicion ha dicho Ni Mu...
Mas Sangrante el Caso de Izquierda Hundida
Solo desde esta Humilde Tribuna Publica y desde hace Meses en la Antigua Bitacora Ciudadana y en algun que otro foro se insistia sobre la necesidad de que esta Via fuera aprovechada para la Costruccion-Implantacion de la Primera Linea Tranviaria Zaragozana, una mezcla a modo de prueba y otra a modo de conjugar diversas SINERGIAS, como que partia de una Estacion Intermodal y acababa, en un primer termino, en el Nuevo barrio de Valdesparetera.
Cuando la cosa estaba a huevo, se descarta por completo y de forma gravante se nos insta a que un futuro se reserva espacio-plataforma para el tranvia cuando el PLAN INTERMODAL de Movilidad Urbana NO SE CONTEMPLA en absoluto que esta Linea se lleve a cabo, alguna vez...
De nuevo es esta Tribuna Publica la que vemos una INCAPACIDAD por parte de los 4 Grupos Municipales a la hora de abordar seriamente este tema.
VARIOS INTERESES ENCONTRADOS.
Incapacidad unida a La Incompetencia que desde otras administraciones, como La DGA han hecho gala a la hora de no respaldar, proponer, o apoyar un modelo e ir de la manita con el Consistorio zaragozano en la que aqui todo el mundo cierra filas entorno a Lineas Tranviarias de Superficie previstas y un Descafeinado Cercanias-Metro que sigue sin dar una verdadera solucion al complejo entorno Metropolitano de la ciudad.
La Oposicion solo se dedica a criticar por criticar, sin planes y mucho menos, palabra clara, alternativas.
Esperar a tiempo electoral resta validez o mas bien al estar dentro-en las Instituciones todo lo que planteen, sera como vendernos una Moto trucada...
Desde IU se suman por entero al carro al Plan Oficial, y por lo tanto queda dicho todo...
Por otro lado queda claro que tanto en los Presupuestos del 2007 de la DGA no hay ni un solo Euro ni para Tranvias ni para Metros ni para Cercanias (en Catalanya ya se habla de co financiar y co gestionar esta red de ferrocarril inter urbano, demanda clave en estas fechas electorales tan importantes )
Ni el PSOE Aragones Ni el PAR contemplan partidas Presupuestarias de ningun tipo...algunos escudandose en lo de falta en materia de comptencias (directas) o falta eso si, de Proyectos, Apobados, palpables que sirva para insuflar los mismos como colchon-respaldo economico...
Solo se apuesta por sistema carreteros de transporte
Muy Ecologico y Medioambientalista
Desde AiZ en Las Cortes, apartir de mediados del año proximo, aparte de lo que tenga que decir el otro diputado del Grupo Mixto, Demandamos ya la Creacion de un Ente Publico de Transportes Ferrovarios, Ferrocarriles (Generales) Aragoneses, con un Staff de Tecnicos Consiladados que cuenten con un Presupuesto Autonomo para poner en marcha cualquier tipo de Proyecto relacionado con el Tren aunque sean Mejoras auxiliares a la Infraestructura RENFE en Aragon.
Hoy por cierto se reune la FABZ para evaluar este PLAN INTERMODAL...no se pa que si comulgan con ella...
Y ayer el TRAM DAY in the Left Side, el Rabal, Arrabal, commemoraba, emotivamente los tiempos antiguos tranviarios, multiples anecdotas que alguna vez poco a poco desgranaremos, ademas que quizas, tambien se hizo como en el Domingo pasado un Proselitismo Propagandistico a favor del Tranvia Moderno, el tan cacareado Metro Ligero, sin ver mas que la Superficie, ni fondo ni cuestion ni nada...
Increible fue el Documento de HACE YA 20 AÑOS de una Exposicion, tambien "commemorativa" en el Palacio Sastago sobre Los Tranvias de Zaragoza, en la que se nos ofrecio un valiosisimo Cortometraje (de tres ineditos realizadores !) en el que se fundia imagenes de aquella epoca, (jodo, es que son 20 años, escalofrios, como sera pues el 2026...) con Documentos reales audiovisuules de los Tranvias Antiguos, añeja y vetusta Mañoland...y montaje muy lograo sobre un Tranvia antiguo rescatado para aquella ocasion...Un Corto Digno de Edicion, Historico.
Pero hay que alejarse de sentimentalismos y romanticismos, la gente mayor esta llena, y se les nubla la vista y realidad.
Somos los jovenes los que dentro de 20 años ya nos seremos tan jovenes y los actuales "maduritos" ya serán, mayores...
Un Dato, el Metro de Rennes, LINEA UNICA de Metro "especial", incorporó Ascensores en todas sus paradas y planifico todas las nuevas estaciones para la movilidad reducida (minusvalidos, gente mayor, Mamas con CarritosBebes, etc) al IGUAL que lo estan haciendo, actualmente en SEVILLA...
