Una de Trenes
La Electrificacion de la Linea Ferroviaria a Teruel es una Infraestructura de la que desde ALTER INDI creemos deberia ocuparse la propia DGA
Idem de Idem con las Estaciones...porque la DGA no se involucra mas a la hora de hacer inversiones propias...?
Supuesta Licitacion en el 2007...Ministerio de Turno...sobrecarga de inversion pues no olvidemos que el saco se llena con el AVE...
Andalucia tiene competencias y otras regiones tambien...
¿ Porque aqui no ?
Mucho Nuevo Estatuto...para nada.
Queda muy bien pedir a Madrid todo, Victor Morlan estuvo el otro dia de visita
La Plataforma Teruel Existe deberia fijar las criticas o enfocarlas hacia ese lado del asunto
Mirar mas al Pignatelli (Zaragoza) y dejarse de hacerse la victima como hace 20 años en todo...con Madrid, Madrid, Madrid
Un tanto de lo mismo con los Futuros Cercanias y con los propios Regionales
Me resulta increible que estemos sacando el temica mañido, y sin solucion a corto medio plazo, del Canfranc, mientras en la otra esquina de la Region pase lo que esta pasando, a corto medio plazo los sufridores usuarios se van quejar mañana en La Estacion de Teruel...
Las Gentes de Teruel saben de sobras como funcionan en Valencia-Levante, pues eso...que demanden tal capacidad de desarrollo...
Competencias Propias en materia Ferroviaria es un objetivo que se deberia demandar mas, una exigencia y una simple ambicion
Por lo demas no cabe otra solucion que la creacion de un ente publico a semejanza-existente en otras CCAA
Ferrocarriles Aragoneses y un traspaso de competencias por parte del Ministerio y sus entes estatales (RENFE-ADIF)
La DGA en si tiene mucha cara....con solo pagar-subencionar el billete y pagar a Madrid, la linea del Transaragones, les parece suficiente
¿ Es eso un modelo de hacer politica, de gobernar, de gestionar, de saber hacer las cosas bien ?
Dimision de Velasco ya (claro a pocos meses de elecciones, de la foto nadie se va a mover)
¿ Que plan de desarrollo tiene la CONSEJERIA a la hora de aboradr futuros planes y proyectos ferroviarios a modo de auxilio o co gestion compartida ?
Y de nuevo la Ciudadania esta bastante DESINFORMADA...
¿ De que va esa Licitacion de la Electrificacion ?
Y Labordeta no puede ir pidiendo un Plan Especial sin que de verdad las cosas se gestionen desde aqui.
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Impulso a la alta velocidad de tren Zaragoza-Teruel
La mejora y renovación integral de la vía de ferrocarril entre Zaragoza y Teruel, que el Estado pretende convertir en corredor de velocidad alta (220 kilómetros por hora), tiene todos los tramos en obras excepto uno, y dispondrá el año próximo de alrededor de 50 millones de euros.
No parece que esté prevista la electrificación en el próximo ejercicio económico.
Las fuentes consultadas aseguraron que dado que el eje formará parte del futuro corredor de alta velocidad Cantábrico-Mediterráneo, la electrificación será inmediata una vez esté definido dicho corredor.
Por lo que respecta al eje Cantábrico-Mediterráneo, apenas cuenta con 100.000 euros para el 2007 porque está aún en fase de estudios previos.
También hay una partida (250.000 euros) para estudiar la reforma de la línea férrea entre Teruel y Sagunto.
Hay más de trece millones de euros para el corredor entre Huesca y Canfranc y unos 200.000 euros para estudiar la travesía central de los
