Discover Rory Gallagher!
¿ A donde ? ¿ Cómo ? ¿ Cuando ? ¿ De que forma y manera ?
Creo que se pide consenso y que desde el Ayuntamiento quieren liderar este proceso de TRANSformación de la ciudad (que riete tú de la Expo)
Pues bien.
Es el Gobierno Regional, la DGA, el gobierno aragonés quien tiene que abanderar esta OBRA de marcado caracter METROPOLITANO, a imagen y semejanza de otras administraciones, de otras comunidades autonomas...si ahondamos y buscamos hoy en dia algo al respecto, en la DGA no saben nada, no hay nada y para los presupuestos del 2008 no hay asignado nada, ni tan siquiera una minima intencion de lo que pretende sobrellevar un EgoAyuntamiento Zaragozano que no puede abanderar ni por asomo esta PLAN ¿ Anteproyecto ?
Cifras, cifras y cifras...estudio, estudios y estudios...pero una cosa clara, nos plantaremos en el 2011 sin un Linea entera terminada de nada.
¿ Se habrá equivocado la ciudadania completamente desinformada el 27 de Mayo...?
La Linea de Tren Cercanias depende del ESTADO, a no ser que ahora de la inercia catalanista el propio Estado invite a la DGA a una cogestión, que seguro ven con malos ojos, pues las gestiones ferroviarias de la DGA, politica en los últimos años, ha sido solo de poner pasta para subencionar billetes...poco mas.
La DGA carece de capacidad, pues desde la Dirección General de turno, tendría-tendrá que reciclar un area para Infraestructuras Ferroviarias, cosade la que no se atreven, y que para nada ha de llevarse a cabo de nueva creacion... En una DGA sobrada de funcionarios y técnicos, que se tocan las narices...reciclando, reciclando...y re formando.
Javier Velasco se fue de esa Consejeria como si nada (para mas inri seguro que muy satisfecho de su labor).
Se queda un tal Casas que en su dia fue : !!! Consejero de Agricultura !!!,... esos cambios de cromos de los leales personajes del "Partido"...la prensa no hizo su papel y escurrió el bulto...¿ En que sociedad vivimos ?
La que quieren unos ciudadanos (muy volubles, manipulados, sectariados...y adormilados) que se merecen todo esto, y más...¿ verdad ?
Se contrató una CONSULTORA PRIVADA para esto ...y se vuelve a contratar a CONSULTARAS EXTERNAS PRIVADAS para lo mismo, "pero mas detalladamente" pues la IGNORANCIA de las administraciones públicas se ven INCAPACES de abordar estos temas, -"y de ahí que la cosa esté como esté..."
Extraordinario el día que en LAS CORTES de ARAGON se apruebe por consenso y unanimidad un ENTE de TRANSPORTE FERROVIARIO...sencillo, austero, pero eficaz.
¿ O se pretende PRIVATIZAR de sobremanera y sin control parlamentario democratico todo lo que se va aplicar en este PLAN... sobre Tranvias y Metros ?Lo mas que se podrá aceptar es el planeamiento de la construccion del Metro de Sevilla, Tuzsa por medio...oh!
El metro de Biel era una estupidez y el de Buesa una memez, en un intento de fuego de artificio por presentar la palabra METRO de una menera desvergonzante y oportunista, en la que ningún periodista se atrevió a contestar ni criticar, demostrando la poca clase de esta gente...
Ahora desde la DGA -Ayuntamiento y tras los nuevos pactos de conveniencia, tras la Expo, y a contrareloj veremos con que nos sorprenden...pues hay que asumir que el costo va a ser enorme, monumental, en planes plurianuales que se llevaran varias legislaturas... la ciudadania lo demanda y haciendo el juego de palabras a GRAN SCALA...Es una responsabilidad pública cuya demora lleva muchos años...
En principio las Obras las ha de ejecutar una SOLA ADMINISTRACION, una sola dirección... a no ser que se hagan esas cosas que tan acostumbrados nos tienen los politicos locales, en esa perpleja idiosincratica peculairidad de hacer las cosas al reves...( ¿ O acaso donde está ARAGON TV no funcionó una TELE LOCAL durante 7 años ? de esa guisa y manera...o funcionan actualmente ciertos actuales servicios públicos semi privatizados...)
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Ademas, desde ALTERNATIVA lo primero son los PEATONES...-"Casco Antiguo PEATONALIZACION INTEGRAL"- (solo acceso residentes y carga-descarga mercancias+ urgencias)
Mas calles peatonales en los Barrios y un mejor acondicionamiento de las aceras, calles-viario secundario, terciario... el caso de la calle CUARTE de Torrero es un simple boton de muestra...lo primero el bienestar del peatón...
