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Lejanias para la Expo
Se ha destapado la noticia, confirmada definitivamente.
La primera linea de Tren Cercanias no va a estar operativa para la EXPO.
La Obra se ha demorado ADREDE, -de hecho no habia turno de noche-, y sinceramente hace semanas la impresion de El Nuevo Portillo era que la cosa iba lenta y my verde...ademas, se ha añadido que el tunel especial para esta linea, zona del Barrio del AVE, tampoco estará disponible.
Hay que ser muy mal pensados, y sin caer en la frase topica, acertar de lleno, pero por mucho que se aluda falta de plazos, que tambien, la sombra de la duda del lobby de las autobuseras (en particular AGREDA) sombrea en el horizonte, a saber que tejemanejes y que hilos habran movido...con la clase politica tanto local como funcionarial.
La responsabilidad es por triple partida, empezando por Fomento, pasando por el pasotismo de la DGA y acabando en la indiferencia del Ayuntamiento...por medio, aun sacando pecho, el impresentable de la esa sociedad ZAV, el Sr. Abad...
Y antes dejar claro, que el pueblo tiene lo que se merece ( por aquello de los resultados del 27 Mayo pasado año y de este 9 Marzo )
¿ Le importaba mucho a la gente de medio de transporte para fechas Expo ?
¿ Que es la gente ?
La sociedad zaragozana en su mayoria, y aragonesa del area metropolitana, en general, que mas incumbia-podía importar este medio de transporte.
Por supuesto que la linea estará en marcha, seguramente para finales de año, y ya se habla de una segunda...pero la cuestion de llegar a la EXPO era fundamental, casi de prestigio o de reto aunque solo fuera para hacerse la fotico... como el Tram llegó para el Forum, el Metro para la T-4, el Tranvia para la Americas Cup o...Lo mas curioso de esto es lo que ha pasado en Sevilla...se lo comento...
15 años despues, por fin, -Fomento a traves del ADIF e inmerso en ese mega plan del Cercanias a nivel Estatal-, pone en marcha la linea C-2 al recinto Expo de la Cartuja, pues este apeadero, llegó a fecha Expo (con una inversion enorme que aqui nos haria enrojecer) y solo estuvo operativo para dicho evento, cayendo luego en desuso, por esa mala gestion de la Post expo y por cierta desidia-dejadez, de la que somos muy bien conocedores por estos lares ¿ typical spanish ?
¿ Preguntense, quien pierde y quien gana ?
¿ Era de verdad tan imporante en Zaragoza el disponer del Cercanias para fechas Expo ?
Hay cierta corriente de opinion interna, -esa que se callan como bellacos-, porque es politicamente incorrecto decir nada de cara a fuera, -"pero que lo dicen de cara adentro"- ( esa hipocresia de la clase politica dirigente, partitocracia ) que al final que mejor no funcionen los Cercanias, pues seria un quebradero de cabeza mas, tanto para los trenes AVE que circulan ahora mas que nunca, como por la organizacion viaria de trafico entorno a El Nuevo Portillo y Miraflores para acojer-recoger a los viajeros.
Ya de por si bastante tiene la Expo como para precuparse de una linea que iba a comenzar bajo minimos, y sin garantias de exito, podia emborronar los tres meses, con algun titular periodistico cañero al respecto (cosa que dudamos en ese cierre de filas pero bueno, benefico de...)
Ademas, ciertamente la única población que se iba directamente a beneficiar eran los habitantes de Utebo, pues en Casetas, se hacian la idea de que tanto la lejania de la Estacion como handicap, como la regular eficazia mejorada del Casetero era mejor opcion como malo conocido...el resto de la linea era pura fachada, pues ni los vecinos de La Cartuja podian aprovecharse de la coyuntura, pues ni se planifico hasta tal sitio, y mas ahora, que con la tardanza en años, en que se ha divido la linea 25 en la nueva 52... el -"Bus vs Tren"-, sea Agreda o Tuzsa via Ayuntamiento...todo sistema de transporte alternativo y rapido en Zaragoza esta condenado a la maldicion que sufre esta ciudad con el Bus...
De cara a fuera, (extranjeros, y primeros -de primera vez- visitantes nacionales ) tampoco quedara muy mal; La flamante Estación Delicias y sus servicios de tren rapido
( tanto a Madrid como a Barcelona) hacen sombra a cualquier otra infraestrctura ferroviaria que pudiuera tener-necesitar ya la ciudad, para el evento internacional...de hecho, ni Utebo ni Casetas son lugares muy turisticos, que digamos...otro gallo, si la linea hubiera sido a Huesca...pero claro, ahi estan las lanzaderas AVE y los trenes regionales...mejorados para la fecha.
¿ Entonces pues?
Pues como se suele decir, de marejada, a marejadilla...pero con cierto sabor agridulce y muchas incognitas para un futuro inmediato sobre la verdadera implicacion de Fomento para hacer de la primera linea de tren Cercanias de Zaragoza algo mucho mas que un mero capricho politicamente anunciado o una mera infraestructura comprometida socialmente.
DGA y Ayuntamiento ( bueno y una Diputacion que pasaba por allí ) meras comparsas, que a traves del CONSORCIO elaboran planes para no se sabe que tarifacion unica del area metropliana...
Vamos que poco mas que la casa por el tejado...sin todavia haber avanzado nada en cuestiones tranviarias y pendientes de estudios metriles de cara a la galeria...todo gira entorno al omnipresente bus que rodea y circula por la ciudad...The Bus City, lo que yo te diga. Hasta que estos ojitos no vean algo mas...
Lo mas curioso es que esto se veia venir y aqui nadie decia nada...ni Prensa ni Politicos ni Funcionarios.
Y lo dicho el lobby busero era muy reticente, a esta llagada y no querria mucho abrir la tarta...de clientela y de negocio.
