Nuevo servicio de minilanzaderas en Aragón que no nos sirve a los emigrantes en Madrid
Los emigrantes aragoneses de CHA en Madrid consideran que los nuevos servicios de lanzadera son insuficientes, mantienen la discriminación con respecto a la oferta , que sí existe en otras líneas de Alta Velocidad, y no resuelven el acceso a los “abonos” de transporte para los que quieran desplazarse a Madrid o Lleida. Felices considera que esta última cuestión es fundamental a la hora de poder acceder a este servicio para la mayoría de la población, ya que ahora una parte mayoritaria de la misma se ve excluida de esta oferta por motivos económicos. “Un bono-AVE, abonos de transporte a Madrid, como ya existe en otras líneas permitiría abaratar el precio final y favorecer el desplazamiento por ferrocarril de la población”, indica el Presidente de CHA Madrid. “Llámenle como quieran, lanzaderas, media distancia, no queremos perdernos en el debate nominal, queremos una oferta de trenes más económica para los usuarios de las estaciones aragoneses de Huesca, Calatayud y Zaragoza en su conexión con Madrid y Lleida”, demanda Felices. Llevamos más de cuatro años reclamando estos servicios que se van “demorando en el tiempo” , eso sí, sólo cuando se trata de Aragón, porque en otras líneas de Alta Velocidad funcionan ya desde hace tiempo. Además recordamos que existe un acuerdo en el Congreso de los Diputados, votado en la Comisión de Infraestructuras , con el apoyo de CHA, hace más de dos años, que reclama este tipo de servicio.
Finalmente los aragoneses de CHA en Madrid se unen y se solidarizan con las demandas expresadas también, según se recoge en la edición del Periódico de Aragón de hoy, con usuarios de Calatayud y Huesca , por los malos horarios planteados por RENFE y por el recorte de otros servicios de ferrocarril convencionales. Además reclamamos que este nuevo “miniservicio de lanzadera AVE” que se pone en marcha llegue también hasta Lleida también donde se desplazan diariamente numerosos aragoneses. CHA recuerda que si queremos apostar por el ferrocarril como medio de transporte alternativo a la carretera, ecológico y más seguro, hay que facilitar al usuario las posibilidades de este servicio con un coste asumible.
27/04/2008 13:22 #.
