17/05/2008
LA MUELA OBVIÓ LA NORMATIVA EN EL PAGO DE 3,7 MILLONES EN GASTOS, SEGÚN INTERVENCIÓN
El Ayuntamiento de La Muela aprobó en julio del año pasado el pago de 3,7 millones de euros en gastos generados por la sociedad urbanística municipal pese a la "irregularidad en la tramitación" de que alertaba un informe de Intervención. Varias partidas, además, provenían de servicios contratados desde esta entidad pero que quedaban fuera de su objeto social, como el transporte de Centrovía a Zaragoza.
El informe de fiscalización está fechado el 14 de julio de 2007, seis días antes de la celebración de la sesión plenaria que aprobó el reconocimiento extrajudicial de créditos. Al final de sus conclusiones, el documento apunta incluso que la medida aprobada por el Consistorio -con el voto en contra de PP y PSOE- podría conllevar la "exigencia" de las "responsabilidades" referidas en el reglamento de las administraciones públicas.
Intervención reseña en una serie de puntos sus dudas sobre la aprobación de estos gastos originados por la sociedad urbanística y que el pleno muelano aceptó costear. En primer lugar, el funcionario destaca que estos pagos no fueron autorizados ni reconocidos por el "órgano municipal competente". Algunos de los encargos gestionados por la sociedad urbanística, como la implantación del servicio de autobús de Zaragoza a Centrovía o bien la contratación de la seguridad de este polígono, no fueron aprobado por el pleno, sino directamente por la entidad mercantil.
Después, y tras destacar que debería "acreditarse expediente de contratación alguno", Intervención incide en la "tramitación irregular" de estos gastos debido a la "falta de concurrencia" y en que el personal encargado de desarrollar los trabajos debería, "en caso de corresponder su pago al Ayuntamiento", haber constado "en la plantilla de personal municipal", según refleja el documento.
Pérdida de patrimonio municipal
La Muela recibió los 3,7 millones de euros con un reparto de dividendos de la sociedad urbanística. En el siguiente punto, el informe alerta de la posibilidad de que, en caso de que estos réditos se deriven de una enajenación "a un precio inferior al del mercado", esto podría suponer una "despatrimonialización del Ayuntamiento", lo que redundaría en un "fraude de ley".
En el último punto, Intervención señala que la "opción más simple" hubiera sido trasladar los 3,7 millones de euros en gastos a "pérdidas" en el balance de la sociedad municipal. Pero esta solución "parece que no convence".
La alcaldesa, María Victoria Pinilla (PAR), aseguró ayer que prefería esperar hasta conocer con exactitud en qué consistían los pagos referidos en el informe de Intervención, ya que no los recordaba "de memoria", aunque dijo creer que "todo" se había ratificado "en el pleno". Sobre los servicios impulsados por la sociedad urbanística que no entran en su objeto social, Pinilla alegó que al no haber "partida presupuestaria" en el Ayuntamiento se decidió contratar a través de la entidad mercantil municipal.
Desde el PSOE, su portavoz, Goya Torres, criticó al equipo de gobierno por estas "irregularidades". "Esto, más que una Administración parece una empresa privada, se saltan todas las normas", lamentó Torres. Mientras, la portavoz del PP, Marisol Aured, calificó de "lamentable" la forma de actuar del gobierno muelano, que consideró una "irresponsabilidad". "Estan privatizando los servicios", abundó Aured. Tanto estas formaciones como CHA anunciaron que sus servicios jurídicos estaban estudiando el informe por si pudiera acarrear consecuencias.
Esta no es la única polémica por la fiscalización del Ayuntamiento de La Muela. En octubre de 2006, la corporación se vio envuelta en otra, al salir a la luz una deuda con Hacienda de casi 3,5 millones. Al final, la corporación decidió hacer uso del 10% de aprovechamiento que le correspondía por el desarrollo de tres sectores para sufragar este importe, que provenía del IVA perteneciente a los ejercicios de 2003 a 2005 por las infraestructuras transferidas de la sociedad urbanística al Ayuntamiento.
16/05/2008
MARIANO RAJOY Y SUS PITUFOS...
CHA PRESENTA EN ESTRASBURGO, UNA DENUNCIA CONTRA EL TRASVASE A LA COMISIÓN Y EL PARLAMENTO EUROPEO
La presidenta de CHA, Nieves Ibeas, explica que "por una parte pedimos a la Comisión Europea que investigue las actuaciones del Gobierno Central porque están incumpliendo la normativa en materia hidráulica y por otro lado queremos que el Parlamento Europeo inicie un debate sobre las actuaciones de los distintos Estados y la vulneración de la Directiva Marco del Agua ya que observamos cómo el Gobierno de Zapatero, amparándose en la situación de excepcionalidad y la sequía, pretende legislar en materia de agua a su antojo y con impunidad". LEER TODO!
15/05/2008
QUE SE DEROGUE EL REAL DECRETO QUE PERMITE EL TRASVASE
VÍA CHA - ALJAFERÍA
Chunta Aragonesista exige la derogación del Real Decreto que permite el trasvase del Ebro a Barcelona ahora que se han superado “las circunstancias de extrema necesidad” que apremiaban a la capital catalana. ¡Si hasta les permiten ya regar y llenar las piscinas! Además, y entretanto se produce esa derogación formal, o si no llega a producirse, CHA reclama al Gobierno de Aragón recurra todos los actos jurídicos y administrativos que impliquen hacer realidad las obras del trasvase.
Hoy la presidenta del grupo parlamentario, Nieves Ibeas, y el portavoz de Medio Ambiente, Bizén Fuster, han presentado la proposición no de ley que incluye ambos puntos. Ambos han explicado que la consideran la última y generosa oportunidad que se le puede brindar al Gobierno de Aragón para hacer lo que debería haber hecho desde el principio en defensa de los intereses del país y la ciudadanía a la que representa. “Pero si no lo hace, el Presidente Iglesias debe irse a casa”, ha señalado Ibeas.
Chunta Aragonesista también ha anunciado que recurrirá por sí misma todos los actos administrativos (adjudicación del proyecto, expropiaciones, licitación de las obras), dentro del compromiso coherente que mantiene desde el principio con la lucha en contra de este trasvase del Ebro a Barcelona.
Por supuesto, y además, CHA mantiene su postura de que este Real Decreto es inconstitucional y seguirá reclamando que el Gobierno de Aragón presente recurso ante el Tribunal Constitucional, aunque su primera tentativa, en el pleno de la semana pasada, fue rechazada por los grupos que apoyan al Gobierno, el PSOE y el PAR. Los recursos de inconstitucionalidad sólo pueden presentarlos contra leyes estatales el Presidente del Gobierno, el Defensor del Pueblo, 50 diputados, 50 senadores y, si afectan a las Comunidades Autónomas, como en este caso, los Gobiernos y los Parlamentos autonómicos.
14/05/2008
ALARMA TRAS DOS SOCAVONES EN UNA CALLE DE LOS CABEZOS
VÍA La zona de Los Cabezos de Épila ha sufrido en pocas semanas dos grandes socavones debido a la inestabilidad del terreno en esta zona llena de cuevas, una situación que supone un peligro para los vecinos de esta zona.
El ligallo de Chunta Aragonesista en esta localidad señaló que estos socavones "ya no sólo afectan al patrimonio, sino que, debido a la pésima situación de la zona y la frecuencia cada vez mayor de los socavones, puede acabar provocando desgracias personales".
El pasado 3 de mayo se produjo un socavón a la altura del número 107 de la calle Castillo y esta misma semana se ha caído el techo a la altura del número 54, lo que pone de manifiesto el estado tan pésimo de esta zona, situación que se viene denunciando desde el año 1990.
El coordinador del ligallo de CHA en Epila, José Manuel Remiro, señala que "los dos últimos son dos grandes socavones con una considerable profundidad y anchura". Por eso, señaló que el ayuntamiento "no puede seguir mirando hacia otro lado y poniendo pequeños parches, sino que debe acometer medidas urgentes que eviten estos problemas, que entrañan un riesgo para la población, y posteriormente llevar a cabo un plan específico para la zona".
Remiro recordó que en el 2005 su grupo presentó un documento en el consistorio en el que se pedía la elaboración de un Plan Integral de Renovación de los Cabezos consensuado por todos los grupos y en el que se contemplaban puntos como el saneamiento de la red municipal de abastecimiento de aguas y vertidos, la limpieza de calles y entorno, y el retirado de coches.
Asimismo, CHA considera que es "fundamental" acometer esas mejoras, así como conocer la situación de las viviendas, su seguridad y habitabilidad, así como la propiedad de estas, ya que muchas son de titularidad municipal.
13/05/2008
AMARAL "EL BLUES DE LA GENERACIÓN PERDIDA"
BARANDILLAS OXIDADAS QUE NO PROTEGEN
VÍA Un hombre moría el pasado domingo al caer desde un puente que cruza la autovía A-2, a la altura de la Muela. La barandilla sobre la que se apoyó para hacerse una fotografía cedió... Un desgraciado accidente, se resume en estos casos. Pero no es solo eso. La barandilla, competencia del Ministerio de Fomento, estaba completamente oxidada, podrida, en su base y no aguantó el peso del hombre que se apoyó en ella. La Guardia Civil, posteriormente, incluso ha eliminado otra parte de valla que estaba en las mismas condiciones. La desgracia se agazapa en cualquier recodo del camino, pero el óxido tiene un desarrollo lento. ¿Quién revisa?
12/05/2008
AMARAL "KAMIKAZE"
11/05/2008
EL AVE LO HAN CONVERTIDO EN UN SERVICIO ELITISTA Y DE LUJO
Carísimo y con pocas frecuencias. Consideramos que el tren de alta velocidad (AVE) que une Zaragoza con Madrid y Barcelona ha sufrido un aumento de precios tan excesivo que impide a miles de personas utilizar este servicio básico. Y en Aragón, la discriminación es doble. En enero del año 2007 las tarifas en esta línea subieron un 8% (aproximadamente el doble que en el resto de las líneas AVE) con la excusa de que como estaba aumentando la velocidad media, las tarifas debían adaptarse a la nueva situación. La última subida fue anunciada al inicio del puente de mayo y ha supuesto un incremento de un 20% en el precio de los billetes en el eje Zaragoza-Madrid (más de cuatro veces por encima de la subida de tarifas del resto de las líneas). Este pasado miércoles, tuvo lugar en Zaragoza, la reunión de ciudadades por las que pasa el AVE. Llegaron a conclusiones obvias pero zanjaron la cuestión con la creación de varias comisiones para empezar a “trabajar conjuntamente por mejorar las líneas y rebajar las tarifas“. Pero ya sabemos que si quieres dejar “en via muerta” una reivindicación sólo hay que crear la comisión correspondiente. LEER TODO!
