Se muestran los artículos pertenecientes al tema Medio Ambiente.
13/08/2008
EBROBUS ENCALLADO EN LA COSTA DE RANILLAS
10/08/2008
MURILLO '07
01/08/2008
NO SE RIÑAN
VÍA PARDOS USED
Hoy nos hemos encontrado en los medios con las críticas , casi pedradas con piedras de río, unos del PSOE contra otros del PSOE a costa de los dragados del Ebro a su paso por Zaragoza. Ver el curso fluvial con las máquinas excavadoras por encima es como una "película del día del fin del mundo": Imagen apocalíptica. Eso sí, los responsables del asunto se echan la culpa unos a otros. Belloch tenía un capricho , le ha salido mal, nos va a costar muy caro y ha llegado tarde, su "delfín", señor Gimeno, le defiende y echa la culpa al "Iceberg" de la Expo. Gistau, el jefe de la cosa, dice que es culpa del ayuntamiento. Y mientras la propuesta que ,gracias a la iniciativa de algunos, salió aprobada en el ayuntamiento de Zaragoza la semana pasada debe de estar ya "el fondo del mar", arrastrada por un río que casi no merece ya ni ese nombre. Hoy se han merecido la foto que adorna este post.
22/07/2008
DECÁLOGO DE MEDIDAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO PARA UN URBANISMO SOSTENIBLE
POR GREENPEACE
PROPUESTA PARA UNA MEJORA DEL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO
Greenpeace considera que no existen fórmulas mágicas para solventar el grave problema de crecimiento descontrolado en el que está inmerso el territorio español. Sin una concienciación colectiva y sin una erradicación inmediata del modelo de crecimiento pronto la situación será irreversible. Por tanto, es necesaria una voluntad colectiva de cambio, especialmente en dos aspectos: la redacción de los planeamientos urbanísticos (territoriales, generales o municipales), así como la disciplina urbanística.
1. Deben modificarse los criterio de planificación urbanística, partiendo de la protección de todo el suelo no urbanizable y de la obligación de demostrar la necesidad y racionalidad de modificación de esa protección por necesidades de crecimiento de los núcleos de población.
2. Los modelos territoriales del planeamiento deben tener un marco de referencia supramunicipal que dé una coherencia territorial y de funcionamiento de los servicios, del abastecimiento y de los equipamientos.
3. El crecimiento urbanístico debe limitarse al 10% de incremento en cada planeamiento. Al mismo tiempo debe impedirse la recalificación de suelo hasta que no se haya ejecutado, al menos, el 90% del suelo clasificado en el planeamiento general en vigor. Es imprescindible acabar con el urbanismo concertado a través de los convenios urbanísticos, contratos privados entre los constructores y el ayuntamiento para hacer modificaciones a los planes de ordenación urbana.
4. En los municipios litorales, tanto las comunidades autónomas como los municipios deben decretar la prohibición de construcción en la franja no ocupada de los primeros 500 metros de costa.
5. Los planeamientos territoriales y generales o municipales nunca deben responder a intereses privados de promotores, grupos de presión o personas próximas a quienes ostentan la facultad de decisión en el proceso de tramitación y aprobación del planeamiento urbanístico o su ejecución.
6. Deben articularse los mecanismos necesarios para establecer procesos efectivos de participación ciudadana y control del urbanismo, tanto en la fase de redacción de los planes territoriales, como para los planes generales o municipales, así como en el proceso de desarrollo y ejecución de éstos.
7. Deben reducirse las posibilidades de cambios de clasificación de suelos no urbanizables a urbanos o urbanizables, así como de los cambios de uso e incremento de edificabilidad y densidad, circunscribiendo dichos cambios exclusivamente a las revisiones o adaptaciones de los planes generales o municipales. Deben prohibirse expresamente cambios a través de modificaciones puntuales de los planes urbanísticos.
8. La planificación urbanística debe priorizar el mantenimiento del paisaje, así como de la estructura y tipología de los núcleos urbanos. Asimismo debe priorizarse la concentración urbana mediante la rehabilitación de los núcleos urbanos existentes y la remodelación de los degradados,evitando ocupar nuevas superficies de suelo en el exterior de los cascos urbanos.
9. La planificación urbanística debe identificar las necesidades de los recursos básicos: energía, agua, etc. y establecer para ellos fórmulas de gestión sostenible. Los informes de la Administración en materia de agua (garantía de abastecimiento) y de energía deben ser obligatorios y vinculantes antes de la aprobación de un plan urbanístico o de realizar una modificación del mismo. Además, los planes urbanísticos deben contemplar obligatoriamente la demanda de servicios que generará (depuración de aguas residuales, recogida y reciclaje de residuos...).
10. Deben prohibirse los proyectos edificatorios de tipo residencial ligados a instalaciones insostenibles tales como los campos de golf, canales fluviales o marinos y nuevos puertos deportivos.
19/07/2008
SIN COMENTARIOS...
18/07/2008
CUARTE DE HUERVA: EDIFICAR PELIGROSAMENTE
VÍA LYGEUM
Edificio junto al río Huerva. Cuarte de Huerva (Zaragoza). Junio, 2008
Cuarte de Huerva, localidad próxima a Zaragoza capital, es uno de los ejemplos de desarrollo urbanístico depredador. Junto con La Muela, probablemente sea uno de los ayuntamientos de Aragón que más barbaridades urbanísticas acumula.
En este caso denunciamos aquí la construcción de edificios de viviendas al lado mismo del río Huerva, río que a pesar de su escaso caudal habitual no deja de tener puntas de avenida notables que causan inundaciones en las naves industriales edificadas junto al río. Ahora, además, se constuyen viviendas. No sé como la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) permite estos abusos.
20/04/2008
SIMÓ: "ESQUERRA APOSTA PER UN NOU MODEL DE GESTIÓ DE L'AIGUA"
02/04/2008
YA LO DECÍAMOS NOSOTROS: VUELVE EL TRASVASE
VÍA CHESÚS YUSTE
¿Os acordáis de que, en la reciente campaña electoral, desde CHA insistíamos mucho en la amenaza del trasvase del Ebro? Tertulianos y columnistas decían que exagerábamos, que el trasvase era ya imposible, que el PP no tenía ninguna posibilidad… ¿Os acordáis de que, desde CHA, citábamos la larga nómina de trasvasistas que existe en las filas del PSOE? Se nos respondía que el PSOE derogó el trasvase del Ebro y que nadie dudara de la posición antitrasvasista de los socialistas, que sus sacrificios les costaba en el Levante…
Pues bien, poco han tardado. A los pocos días de cerrarse las urnas, se ha puesto en marcha un nuevo proyecto de trasvase desde la cuenca del Ebro. Y lo promueve un gobierno autonómico del PSOE. No del PP. Se trata de la Generalitat de Cataluña, que quiere trasvasar aguas del Segre a Barcelona, rompiendo la unidad de cuenca. Paradójicamente la izquierda catalana, el tripartito PSC-ERC-ICV, el que había sido el mejor aliado de Aragón en la lucha contra el trasvase del Ebro a la Comunidad Valenciana, Murcia y Almería, de repente contradice toda su política hidrológica y se convierte en trasvasista. Ahora sí valen en Cataluña los argumentos que no valían en Valencia: trasladar el agua “sobrante” de una cuenca a otra donde hay necesidades (en este caso, de agua de boca). Semejante giro copernicano puede tener terribles consecuencias: desestabiliza la posición antitrasvasista del Gobierno Zapatero, rearma de argumentos al PP (como ya lo hizo la extravagante propuesta de Biel en Valencia en precampaña) y pone a Aragón a la defensiva.
Sí, ya sé que Narbona ha rechazado ese trasvase, pero ¿quién será el nuevo Ministro de Medio Ambiente? ¿Por qué va el PSOE a verse obligado ahora a defender el Ebro si precisamente se convirtió en antitrasvasista empujado por el PSC? (No es que niegue la intención antitrasvasista del PSOE aragonés en el año 2000, es que reconoceréis que cuenta con muchísimo menos peso en Madrid que el PSC).
A algunos les sorprende la tibieza de Marcelino Iglesias en este asunto. Parece decir que tiene obligación de rechazar este trasvase porque se lo exige el Estatuto aragonés. Como si él no tuviera especial interés en rechazarlo. Como si no quisiera enemistarse con su amigo Montilla. En fin… parece que tendremos primavera caliente. Que nadie se distraiga.
26/03/2008
EN CONTRA DE LA FIESTA DE LOS TOROS
VÍA 20 MINUTOS
Si no quieres toro, toro y medio... A través de los medios de comunicación, me he enterado de que el próximo 17 y 18 de abril se celebrará el I Congreso Nacional sobre la Fiesta de los Toros y el Gobierno Local. El anfitrión, la DPZ, capitaneada por Javier Lambán.
Me parece una incoherencia absoluta que Zaragoza, esta ciudad tan "sostenible y amable", se convierta en patrocinadora del arte de la tortura durante un fin de semana y sea punto de mira de quiénes disfrutan maltratando animales.
Creo que los pueblos de Zaragoza tienen muchos problemas graves que solucionar como para tener que organizar espectáculos taurinos. ¿O les van a proponer el ejemplo de La Muela, que se está gastando más de un millón de euros en cubrir su coso?
Julen Solan Gimeno. Zaragoza. 26.03.08.
21/09/2006
UN CONSEJERO QUE DA ESCALOFRÍOS...
Hoy Carmelo Lafuente Ruiz en una carta publicada en 20 Minutos-Zaragoza titulada "Un consejero que da escalofríos" responde a mi carta "Las dos caras de una misma moneda" dándome la razón acerca de la pólémica del camping municipal y los "desmanes" de la Consejería de Medio Ambiente.
19/09/2006
LAS DOS CARAS DE UNA MISMA MONEDA
LAS DOS CARAS DE UNA MISMA MONEDA
Hace ya casi tres años, la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón decidió no someter a Evaluación de Impacto Ambiental la 4ª Fase del Polígono Industrial Centrovía en La Muela. Se saltó a la torera la recomendación de la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio de Zaragoza para que se hiciera un informe sobre el impacto que la construcción del polígono iba a tener al estar dicho terreno en la zona crítica del Cernícalo Primilla y tener esta zona fauna y flora muy singular. Además, han ocupado monte público y se han destruido especies como la alondra du pont. Sin embargo, el Consejero de Medio Ambiente "agilizó" todos los trámites para evitar que se hiciera este estudio de impacto ambiental.
Hace unas semanas el INAGA (la empresa que se encarga de hacer todos estos estudios para el Gobierno de Aragón) decide someter al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental el Proyecto del Camping Municipal situado en la finca de "El Gracijo" en Valdefierro. Pese a reconocer que esta finca es urbana, que no está situada en ninguna LIC, ni ZEPA, ni afecta a ningún PORN, ni estar en la zona crítica del Cernícalo Primilla...el Consejero de Medio Ambiente, retrasa el proyecto hasta el punto de que no llegue para la EXPO.
Pero hay más contradicciones. (Casualmente estos desmanes se producen donde hay un gobierno del PAR, con el beneplácito del PSOE ya que Marcelino Iglesias lo permite). En Formigal se ha arrasado una ladera entera sin que Medio Ambiente haya dicho ni mú. En Cerler, el Gobierno de Aragón tampoco ha pedido impacto medioambiental para colocar un Telesilla que va por medio de la montaña. En Valderrobres, no piden informes sobre el impacto que va a tener la construcción de un bloque de apartamentos con pistas deportivas y piscinas que se va a construir al lado del río. ¿No produce escalofríos comprobar en manos de quién estamos?
Adrián Tello Gimeno
Publicado en Aragón Digital, Metro Directo, 20 Minutos y Estudio de Guardia (Cadena SER).
18/09/2006
XXIV BAJADA DEL CANAL
NOTA DE PRENSA
Reivindicación vecinal: CHA participó en la nueva edición de la "Bajada del Canal" en Zaragoza con su embarcación "Más Rasmia XII".
Juan Martín, Presidente Comarcal de CHA-Zaragoza: "LLevamos participando doce años, ininterrumpidamente, con embarcación propia como un gesto de apoyo a la demanda vecinal de la recuperación del Canal y su entorno".
Este domingo, día 17 de septiembre de 2006, se celebró la XXIV Bajada del Canal, en los zaragozanos barrios de Torrero, La Paz y Venecia.
CHA fletó, nuevamente, su embarcación "Más Rasmia XII", dado que, precisamente, se cumple este años la duodécima participación consecutiva de Chunta Aragonesista en esta actividad, junto a las demás embarcaciones vecinales y resto de colectivos. En el acto estuvieron presentes los concejales de CHA en el Ayuntamiento de Zaragoza, Antonio Gaspar, Mar Herrero, Agustín Martín y Luis Pastor, el Coordinador de CHA en las Cortes de Aragón, Antonio García y el diputado de CHA Pedro Lobera, así como el Coordinador de la representación de Chunta Aragonesista en el Congreso de los Diputados, los vocales de CHA en la junta de distrito de Torrero, militantes y simpatizantes de CHA.
Juan Martín, Presidente Comarcal de CHA: "Participamos con los vecinos y vecinas porque es un acto reivindicativo justo, donde se demanda la mejora, año tras año, de un entorno fundamental para dotar de calidad de vida a los vecinos y vecinas de los diferentes barrios zaragozanos por donde transcurre ese canal".
Así mismo recordamos que Chunta Aragonesista, CHA, desde su llegada al equipo de gobierno del Ayuntamiento de Zaragoza, está impulsando diversas actuaciones urbanísticas en distintas líneas para conseguir la recuperación del Canal Imperial como son: el camping municipal en la finca del Gracijo; la recuperación del tramo urbano adyaciente al futuro "parque agrícola"; la recuperación del tramo urbano en el polígono 81.1, en el barrio de la Paz o zonas del corredor verde Oliver-Valdefierro.
05/09/2006
JORDI SEVILLA A FAVOR DEL TRASVASE DEL EBRO!
CARTEL DE LA MANIFESTACIÓN HISTÓRICA EN MADRID EL 11 DE MARZO DE 2001 EN CONTRA DEL PHN
Volvemos a las andadas...El ministro de administraciones públicas apoya llevar agua del Ebro a Levante. Hoy en El Periódico de Aragón.
Pd. Un aviso de lo que puede pasar si el PSOE en el 2008 saca mayoría absoluta...
27/07/2006
SÍ AL TRANVÍA
Por Miguel Iritia. Responsable de la Colla de Movilidad y Transporte de CHA-Zaragoza
El pasado 22 de julio de 2006 se desbloqueó el "sistema" de inmovilidad en el que estábamos inmersos y la ciudad de Zaragoza, eligió, por fin, un sistema de transporte púbico de viajeros, que permita solucionar los problemas de saturación de las líneas de autobus que tenemos.
Creo que debemos de felicitarnos y decir sí al tranvía por varias razones. Primero de todo, es el medio más accesible que existe y su plataforma baja permite el acceso directo de ancianos, personas con minusvalías físicas, portadores de sillas de ruedas, cochecitos de bebés, bicicletas o carros de compra.
Además, es un medio ecológico y no contaminante, ya que permite el uso de energías alternativas, consume diez veces menos que un sistema carretero, es silencioso, porque la construcción con materiales ligeros permite disminuir el nivel de vibraciones y ruidos. Un tranvía puede transportar el mismo número de pasajeros que tres autobuses.
También está perfectamente integrado en la ciudad, hace posible la eliminación de carriles de coches y ampliar las zonas peatonales, puede integrarse perfectamente en las aceras, y lleva consigo una pacificación del tráfico en la zona.
Personalmente, digo sí al tranvía porque nos va a permitir avanzar hacia la Zaragoza del futuro, una Zaragoza sostenible, más accesible, menos contaminante, más "movible" y en definitiva, más humana.
11/07/2006
UNA ASCENSIÓN AL MONCAYO JUSTIFICA MUCHAS COSAS...
EL MONCAYO VISTO DESDE ABAJO
Hoy, gente muelana hemos ascendido a la cumbre del Moncayo. Y subiendo, uno se reafirma en sus ideas. Hoy, uno se acuerda de la Ley de la Protección de la Montaña, del Pacto del Agua o de las Olimpiadas de Jaca. Pues eso.
Pd. Estoy muy cansado y no tengo ganas de escribir...
