La vida después de la Expo

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Se muestran los artículos pertenecientes a Octubre de 2006.

Resumen

01/10/2006

Precio de la hostelería en Zaragoza

20061001210828-tapa.jpgAyer escuchaba en la cadena SER a José Luis Izuel, presidente de Horeca-restaurantes, hablando de la restauración en la EXPO. Pedía que los precios fueran apreciablemente más altos que la media de Zaragoza, puesto que en la hostelería zaragozana la relación calidad-precio era excesivamente buena... No daba crédito a mis oidos. Todos sabeis que llevamos unos años con unas subidas del 20% anual en bebidas y tapas. Estamos en precios "madrileños" con la diferencia de que aquí no se regala una tapa con la bebida. Y esto no ha hecho más que empezar...

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01/10/2006 21:08. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Zaragoza

No quieren agua (carta de Lola Gimenez Banzo, Biscarrués)

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Estos días no salgo de mi asombro. Yo creía que el regante quería levantar la tajadera, o en el mejor de los casos, encender los aspersores y que por ellos saliera agua y sus problemas estarían solucionados.

¿Monegros tiene sed? dicen, pero viene la ministra de medio ambiente les trae el dinero para hacer balsas de más de 300 hectometros3 y guardar el doble de agua de la que pedían en un principio, los 192 hm3 de Biscarrués, e inexplicablemente no lo quieren.

La ministra coge el acuerdo de la Comisión del Agua, el documento oficial que puede verse en la página web del Gobierno de Aragón y no las mentiras que cuentan algunos, y ve que hay acuerdo total en las balsas y no en Biscarrués y empieza por ahí.

Por eso cada día lo entiendo menos si los problemas de Monegros se solucionan con agua, les debería dar igual que esta agua se guarde en un sitio o en otro.

Pero la directiva de los regantes y algunos partidos lo que quieren es salirse con la suya y si eso supone hacer un embalse en Biscarrués, aunque tenga menos agua y arruine al Reino de los Mallos, les da igual. Este embalse es sólo un medio, el objetivo es tener agua y si se puede lograr de forma más justa y pida aprovechemos la ocasión.

Mantener este proyecto contra el que se ha luchado durante más de 20 años impidiendo su construcción y contra el que se seguirá luchando no resolverá el problema del regante, si no todo lo contrario, seguirán sin agua y el conflicto entre aragoneses continuará. Estos políticos solo piensan en su interés político y en realidad no quieren resolver los problemas de los ciudadanos. Solo buscan votos y mantener su sillón en las Cortes o en las juntas de regantes.

Más información

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01/10/2006 11:54. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: aragon

02/10/2006

Carta de Zaragoza sobre la ciudad, el urbanismo y los derechos humanos

20061002125158-logo.jpg"A partir de ahora, los derechos a la vivienda, el trabajo, la cultura, la seguridad, la movilidad, la salud y la seguridad social, el medio ambiente, el buen gobierno y la participación, todos ellos recogidos en la Declaración Universal de 1948, deben constituir premisas en la concepción del urbanismo contemporáneo. El compromiso de los arquitectos con ello es ineludible." Conclusiones del Foro sobre Ciudad y Derechos Humanos, celebrado en Zaragoza entre los días 21 y 23 de septiembre de 2006. Vía Fundación Ecología y Desarrollo .

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02/10/2006 12:51. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Zaragoza

04/10/2006

¿Nuevo buscador de google?

SearchMash.com es un nuevo buscador gestionado por Google y que presenta algunas nuevas funcionalidades, utilizando mucho Ajax, parecidas páginas de resultados que las de Google... Vía menéame. Podeis probar a buscar zaplana, acebes, aznar, etc.

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04/10/2006 14:37. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Sociedad de la Información

05/10/2006

Charla.coloquio sobre el mejillón cebra

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Ver también

El Mejillón cebra en el río Ebro.

En el Centro Cívico Estación del Norte (C/Perdiguera, 7, 50014 Zaragoza).

El día 6 de octubre de 19h a 21h.

Intervendrán:

  • Un representante del Departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón.
  • Un representante de la Confederación Hidrográfica del Ebro.
  • D. Francisco Comín, director del Instituto Pirenáico de Ecología.
  • Un representante de la Universidad de Zaragoza.

Que analizarán el problema del mejillón cebra en el río Ebro, su significación, su situación actual, consecuencias y medidas futuras.

Convocan: Ebro Vivo–COAGRET, Ecologistas en Acción, ANSAR, Equipo Triacanthos

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05/10/2006 10:41. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Medio Ambiente

El desembalse de Arguis provoca la muerte de todos los peces al taponarse una tubería

05/10/2006 00:08. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: aragon

07/10/2006

Charla coloquio sobre el Mejillón Cebra

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Ayer, en vísperas de las fiestasdel Pilar, se celebró la Charla-Coloquio sobre el Mejillón Cebra en el Ebro en el Centro Cívico Estación del Norte. Tenemos una excelente crónica en pasapues . La fotografía es gentileza de Emilio.

Yo me quedaría con algunas frases de Francisco Comín en su última intervención:

  • ..¿qué cosas se pueden hacer? Se puede evitar hacer azudes, incluso el gran azud de zaragoza..
  • ..el azud va crear un habitat que va a favorecer esta especie y otras que vendrán después. Va a tener un impacto terrible. Es una irresposabilidad total..
  • ..se ha actuado mal, tarde, con poca energía, con poco dinero..
  • ..no tienen los medios adecuados en la administración..
  • ..no se ha constituido un buen cuerpo de conocimientos..
  • ..la solución es la integridad ecológica..

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07/10/2006 19:30. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Zaragoza

09/10/2006

Google comprará la web YouTube por 1,65 millones de dólares

Vía  El País .

Google, el buscador número uno del mundo, ha anunciado un acuerdo de compra con la web de descarga de vídeos gratuitos YouTube, que va a adquirir por 1,65 millones de dólares. Los directivos de las dos empresas se han durante la pasa tarde para ultimar el acuerdo. Esta mañana, tanto Google como Youtube han anunciado acuerdos, por separado, con distintas discográficas para eliminar posibles obstáculos legales que pudiesen frenar la unión. 

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09/10/2006 22:34. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Sociedad de la Información

Casa Solans, un ejemplo al que seguir

Carlos Ezquerro nos envía un carta sobre la Casa Solans:

Todavía recuerdo el antiguo campo de fútbol de tierra que había junto a la casa de la familia Solans, recuerdo que los zagales teníamos miedo de ir a buscar el pelotón cuando se nos ‘colgaba’ junto a la casa abandonada y rodeada de cardos, malaje y escombros.
En el año 1995, el Ayuntamiento de Zaragoza estaba gobernado por el PP y el PAR. La entonces alcaldesa, señorita Rudi, decidió que había que derribar aquel palacete modernista, abandonado y en ruinas. Recibió el apoyo de su socio de gobierno, el PAR. Aquel solar era muy goloso.

El hoy teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Antonio Gaspar, era portavoz de CHA en la oposición y presentó una moción en el pleno del Consistorio, para evitar el derribo. Salvó el palacete Solans.

En 2003 y con Antonio Gaspar al frente de Urbanismo, empezó la rehabilitación del palacete. Hoy es una realidad, la antigua Casa Solans es un ejemplo al que seguir, un orgullo.

La piqueta y la especulación han vuelto a perder la batalla. Así se hace ciudad.

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09/10/2006 12:01. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Patrimonio

12/10/2006

Otra encuesta con muchas horas de cocina...

por parte del Heraldo, para "trasvasar" un escaño de CHA al PAR .

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12/10/2006 11:19. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: aragon

14/10/2006

Echamos una miradita a Teruel

14/10/2006 20:00. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: aragon

15/10/2006

Yo también estuve por la Costa Brava

Sí, Mitsui , el mes pasado realicé más o menos el mismo recorrido que tú por esa parte de la Costa Brava. Es una zona que me encanta y conozco bien. Aquí pongo una foto de La Fosca (Palamós).

A photo on Flickr

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15/10/2006 21:11. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post.

Las turbinas de viento caseras se ponen de moda en Inglaterra

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Cerca de 80.000 hogares británicos producen electricidad con pequeñas unidades de generación de energía renovable como las turbinas. El partido laborista favorece el desarrollo de esta microgeneración eléctrica.

Uno de los mayores vendedores de turbinas, B&Q, es una cadena de tiendas de hardware propiedad de Kingfisher, que las vende por 1.500 libras (2.200 euros).

El precio es elevado todavía, pero los que las utilizan aseguran que se acaba rentabilizando, porque la energía que les sobra terminan vendiéndola a las compañías eléctricas. "He exportado un 20 por ciento más de lo que he importado este año", asegura Donnachadh McCarthy, el primer londinense que obtuvo permiso para poner una turbina en una casa que estaba ya llena de dispositivos de energía.

Él fue el primero, pero esta decisión de no utilizar el petróleo (principal causa del cambio climático) ha dejado de ser una excentricidad en este país.

Incluso el líder del partido conservador en la oposición, David Cameron, instaló una turbina y paneles solares en su casa situada en el oeste de Londres.

Vía The Inquirer. Para saber más: wikipedia y OkSolar.com

 

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15/10/2006 20:31. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Medio Ambiente

17/10/2006

Deuda del Ayuntamiento de Madrid (y del de Zaragoza)

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Lo puedes leer en Derribando barreras.

 

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17/10/2006 21:32. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Zaragoza

18/10/2006

Urbanismo adjudica la restauración de la Imprenta Blasco

La restauración de la Imprenta Blasco comienza a andar. La Gerencia de Urbanismo, dirigida por Antonio Gaspar (CHA ), ha adjudicado la redacción del proyecto a la empresa Bau Estudio de Arquitectura y Urbanismo, compañía que deberá diseñar el nuevo aspecto de este equipamiento situado en la plaza Ecce Homo del Casco Histórico zaragozano.

En la elaboración del proyecto se van a invertir 77.550 euros, según aparecía ayer publicado en el Boletín Oficial de Aragón. Esta intervención de recuperación del patrimonio histórico artístico se engloba dentro del Plan Especial de Reforma Interior que el ayuntamiento está realizando en esta zona, situada en la parte trasera de la Audiencia de Zaragoza. A este plan se vincula también el acondicionamiento del palacio Fuenclara, obra ya en marcha que albergará equipamientos públicos

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18/10/2006 21:50. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Patrimonio

No laves tu coche

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deja que se acumule toda la roña y te pueden dejar el coche así.

 

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18/10/2006 19:06. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post.

21/10/2006

Mapas de conocimiento

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Por razones varias he estado buscando métodos, herramientas, etc. Y éste es el que más me ha gustado, pertenece al genial dibujante de historietas Mauro Entrialgo.

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21/10/2006 12:15. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Sociedad de la Información

22/10/2006

5 blogs de la semana

22/10/2006 12:30. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Sociedad de la Información

El crimen de Nochebuena

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Raúl Tristán ya ha publicado su libro, El crimen de Nochebuena .

Puedes informarte y comprar el libro aquí.


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22/10/2006 11:57. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post.

23/10/2006

¿Un nuevo teatro en Toulouse? ¿Pero por qué?

20061023202054-pontneuf.jpgToulouse y su periferia cuentan ya con una cuarentena de salas dedicadas al espectáculo … ¿Este tendrá alguna diferencia?

Para nosotros la respuesta es forzosamente sí. Porque cada una de estas salas tiene su particularidad, su línea artística y su propia filosofía de funcionamiento, programaciones propias. Son complementarias y concurren al mismo objetivo (lo esperamos) ofrecerle al espectador una alternativa a la elección de la televisión proponiendo unos momentos únicos de espectáculo en vivo.

El Teatro del Pont Neuf propone un proyecto artístico orientado a las compañías llamadas "emergentes", pero que tienen una calidad en sus proposiciones. Y queremos ofrecerle un amplio abanico de creaciones. Es por eso que usted encontrará en este programa una gran diversidad de espectáculos, yendo de la música al teatro, pasando por el clown para adultos, títeres, cuentos... Al final de temporada usted verá baile contemporáneo, flamenco, hip hop, tango …

Nos gustaría complacer su necesidad de ir al teatro. Querríamos llevarle a una confrontación directa con creación actual, con el instante del espectáculo en vivo, para que pueda continuar viviendo en usted como en nosotros la necesidad de cultura, como una ventana abierta para nuestros espíritus.

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23/10/2006 20:20. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Toulouse

Mi blog se hace internacional

Cruzamos los Pirineos... tendrá que cambiar su nombre?

 A photo on Flickr

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23/10/2006 19:51. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Zaragoza

25/10/2006

¿Grandes inversiones? Primero sentido común..

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Así concluye José Luis Trasobares su artículo De todos (y II) en El Periódico de Aragón . Se puede decir más alto..

Si la mitad de los coches que circulan sin ton ni son por la capital aragonesa permanecieran en el garaje, esto iría de maravilla. El simple bus funcionaría muy bien (sin necesidad de aumentar demasiado las actuales unidades) y el taxi cundiría más. Los políticos (sumidos en su estrés electorero y su universo sadomasoquista) no podrán resolver nada si todos los demás no actuamos con civismo y sentido común. Sin peatonalización, carriles bici y transportes colectivos limpios y eficientes no hay ciudad moderna; sin planificación racionalista y estructura mediterránea no hay urbe habitable. Y, por favor, no confíen ustedes en el metro como solución milagrosa. Reducir tajantamente el abuso del automóvil es mil veces más operativo, rápido, eficaz... y barato.

Mira también Movilidad sostenible y segura .

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25/10/2006 22:45. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Movilidad

27/10/2006

Un joven zaragozano, premio internacional por inventar una nueva silla de ruedas

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Vía aragoninvestiga

Hallar, descubrir algo nuevo o desconocido es la definición de inventar, que es la auténtica afición de David Sánchez, un zaragozano de 27 años que trata de compaginar sus estudios de Ingeniería Técnica Industrial en la Universidad de Zaragoza con inventos que acaparan importantes premios en certámenes nacionales e internacionales.

Si el año pasado obtenía la Medalla de Oro con mención especial del jurado en la Feria Mundial de Inventores ’’Eureka!’’, en Bruselas, gracias al diseño de un aparato, Smoke Free, que reducía la toxicidad de la nicotina, evitando molestias a los fumadores pasivos; Ahora ha ideado un dispositivo que se añade a la silla de ruedas convencional y permite un sistema más cómodo y sencillo de manejarla, y que le ha llevado a ganar la Medalla de Oro del Jurado Internacional y el Premio al Mejor invento en la XIII Feria Internacional de Inventores ’’Galáctica’’.

Eliminar las dificultades que supone desplazarse a través de una silla de ruedas es el objetivo que ha motivado este invento. ’’Me di cuenta de la realidad de las personas minusválidas por un amigo mío, que va en silla de ruedas hace año y medio. Vi como primera dificultad, la obligación que hay de tener que doblar la espalda y el esfuerzo de empujar la silla’’, apunta este joven zaragozano, que se sorprendió al comprobar que este artefacto apenas había evolucionado desde su invención en China, en el año 525 D.C. ’’Al igual que entonces, ahora se tiene que seguir empujando la silla, a través de coger la rueda con la mano, para que se desplace. La técnica no ha variado, sólo se han cambiado los materiales. La primera fue en madera, luego en mimbre, acero y ahora de aluminio o titanio, materiales que son más ligeros y especialmente caros en el caso del titanio’’, concreta Sánchez.

Silla fácil de usar y barata

La técnica que ha ideado este joven consiste en dos dispositivos que se acoplan a cada lateral de la silla, consistentes en una serie de cremalleras y piñones, que se transforman en movimiento horizontal cuando el usuario empuja un mando. ’’No requiere ningún componente electrónico ni batería, ni motores, ni cables. Y permite que el usuario elija la velocidad a la que quiere ir, porque consta de 7 marchas’’, detalla el inventor de esta silla, la cual no sustituirá a la electrónica, ya que ésta última sólo es utilizada por personas mayores o con movilidad reducida, que no pueden usar manos o brazos. ’’La gente de 20 a 45 años con libertad de movimiento en la parte superior de su cuerpo opta por la silla convencional, para evitar que se atrofien los músculos que sí tienen capacidad de movimiento. Además, así no debe estar pendiente de la batería, y del gran peso y volumen que entraña una silla de 65 kilos’’, apunta este estudiante de Ingeniería.

Este dispositivo, que cuando se comercialice en el mercado tendrá un precio ’’ridículo’’ de 100 euros, revolucionará el día a día de los minusválidos, evitando lesiones futuras en las espalda, callos y durezas en las manos, y al tiempo que no tendrá lugar el sobreesfuerzo del discapacitado cuando se encuentra en su camino pendientes o cuestas de gran inclinación. Cruz Roja ha mostrado interés por este proyecto, y facilitará los contactos con posibles empresas fabricantes a partir del próximo mes de noviembre, después de que este invento se presente en la Feria Mundial de Inventores ’’Eureka!’’, evento al que acudirá por segundo año consecutivo David Sánchez, quien se muestra muy satisfecho por el apoyo recibido por el Colegio Salesianos, que le prestó las instalaciones para idear esta nueva silla; a la Universidad de Zaragoza y al Departamento de Ciencia, Tecnología y Universidad del Gobierno de Aragón, por el apoyo e interés mostrado.

Rosa Castro

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27/10/2006 00:13. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: aragon

28/10/2006

Un video para sonreir

Sobre todo si eres adicto a You Tube. Y si no, pues también... Lo he descubierto en Blog Eduardo Collado .

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28/10/2006 15:23. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post.

29/10/2006

No voy a hablar de vivienda...

...pero puedes leer a KoKy aquí .
29/10/2006 23:26. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Zaragoza

Manifestación CONTRA LA BASE DE LA OTAN en ZARAGOZA el sábado 4 de noviembre a las 18 h en la Plaza Aragón

20061029115905-nato.jpgEl Ministerio de Defensa pretende instalar en Zaragoza (con el aplauso de PSOE, PP y PAR y la oposición de CHA e IU) la mayor base de la OTAN en Europa. Esta base estará dedicada a inteligencia, obtendrá información e imágenes en tiempo real de cualquier parte del mundo. Con esta información, los mandos militares dirigirán los ataques de la OTAN allí donde a EEUU le plazca. Por poner un ejemplo, si hubiese una tercera Guerra del Golfo, Zaragoza no solo participaría prestando su base aérea a los bombarderos si no además nuestra ciudad será el lugar desde el que se dirijan sus actuaciones.

En respuesta a esto, La Plataforma Contra La Instalación de La Base de la OTAN en Zaragoza (integrada por trece organizaciones vecinales, pacifistas, políticas, ecologistas, sindicales y sociales), entre ellas Ecologistas en Acción, ha convocado una MANIFESTACIÓN EL SABADO 4 DE NOVIEMBRE A LAS 18:00 h. EN PLAZA ARAGÓN (ZARAGOZA)

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29/10/2006 11:54. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Zaragoza

30/10/2006

Mi apoyo a Raul Tristán.

Por falta de tiempo y por no poder mejorarlo, suscribo el artículo de Creative Minds .

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30/10/2006 20:00. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post.

Quienes critican el tranvía luego estarán encantados

Leemos en El Periódico de Aragón una entrevista a Guillermo Vázquez COORDINADOR DEL PLAN INTERMODAL DEL TRANSPORTE DE ZARAGOZA: 

-Los ingenieros de Caminos quieren el metro. Usted, que es ingeniero y fue presidente del metro de Madrid, defiende el tranvía para Zaragoza. ¿Cómo se explica?

--Soy tan defensor del metro como cualquier otro.

--Pero propugna el tranvía en el Plan Intermodal del Transporte.

--Cada modo de transporte tiene su espacio, que viene definido por el servicio a la demanda, las características técnicas y económicas y sus costes de explotación. Las demandas del volumen de Zaragoza, de 70.000 viajeros al día, se atienden con medios de mediana capacidad en todo el mundo.

--¿El problema del metro se reduce al coste?

--Si la ciudad desea hacer ese gasto, el problema (del transporte) lo resuelve de la misma manera. El metro no ocupa calle como el tranvía, que tiene como ventaja o desventaja que ocupa el espacio del coche y obliga a cambiar las pautas de comportamiento. Pero la solución en Zaragoza tendría que ser un metro de gran longitud y profundidad por la existencia del Ebro, la canalización subterránea del Huerva, los túneles ferroviarios y los restos arqueológicos. Puede ser más rápido --25-30 km/h frente a los 21 del tranvía--, pero habría que descender a 30 metros. Y en eso se tarda tiempo. Lo que se ha ganado en ir más rápido de un punto a otro se pierde en ascender y descender.

--Si es cuatro veces más caro y menos cómodo, por qué sus compañeros ingenieros lo defienden.

--Hay que preguntárselo a ellos. Nosotros (el equipo del plan del transporte) también defendemos el ferrocarril subterráneo para el eje este-oeste. No estoy en contra del metro, cómo lo voy a estar después de haber gestionado 120 km de metro durante cuatro años. Lo que ocurre es que no me encaja para la línea norte-sur.

--El tranvía implica una reordenación del bus. ¿TUZSA acabará de transporte residual, de apoyo?

--De ningún modo. El tranvía, la reordenación de la red de suburbanos y las terminales de superficie fuerzan la modificación de la red de autobuses. Sería un despilfarro que prestara el mismo servicio que el tranvía por el mismo sitio, pero el papel que le queda es muy importante. Ahora transporta 115 millones y pasaría a 92, que es más del doble que la red de tranvías, aunque el tranvía lo hará con 24 kilómetros y la red de TUZSA se mantendrá en más de 300 kilómetros de longitud.

--La aplicación del PIT supone obras de cirugía urbana hasta el 2015. El impacto y el rechazo pueden ser tremendos.

--Evidentemente, y es necesario soportarlas. Cuando hay que pasar por el quirófano se sufre, pero uno tiene la recompensa de que la enfermedad pasa y uno se encuentra mejor para afrontar el futuro. Habrá molestias, son inevitables, y habrá que procurar que sean las mínimas posibles.

--¿Y quitar la mayoría de los aparcamientos de calle no es demasiado agresivo?

--Los ciudadanos tienen que darse cuenta de que los automóviles, o más bien los autoquietos porque la mayoría del tiempo están parados, ocupan un espacio que debe ser para la circulación de taxis, autobuses, ciclistas y peatones.

--¿Y usted se cree que la familia que tiene un adosado en María y una flota de coches en el garaje se desplazará en transporte público?

--El sistema les va a dar la oportunidad y se debe convencer con calidad. Defiendo el uso del vehículo en determinadas circunstancias, porque hay demandas que no se pueden cubrir con un autobús al ser un despilfarro, pero llega un punto que la acumulación de vehículos es excesiva y es necesario concentrarlo en otros modos de transporte que ocupan menos espacio, contaminan menos y cuestan menos al conjunto de los ciudadanos.

--El PIT parece la panacea, pero en las grandes ciudades, con metro y cercanías, siguen teniendo problemas de tráfico.

--El problema del tráfico es consustancial al automóvil, pero la ciudad necesita un sistema que le permita mantener las relaciones entre sus individuos.

--Pero, por ejemplo, con un cercanías cada 30 minutos, ¿cómo se va a convencer a los zaragozanos para dejar el coche cuando en otras ciudades como Barcelona los tienes cada 5 minutos?

--Barcelona tiene una área metropolitana de 4,5 millones de habitantes y en el entorno de Zaragoza hay 70.000 habitantes. No solo hay que fijarse en Barcelona o Madrid; el área metropolitana de Avilés, Oviedo y Gijón es de casi un millón de habitantes y tiene algunos servicios a la hora.

--Solo el 1% de los desplazamientos se hace en bici en una ciudad plana. ¿Con una red de carriles la gente se va a animar?

--Espero que sí. No solo planteamos una red urbana y otra metropolitana, sino que van acompañadas de aparcamientos. La bici también se puede utilizar para coger el autobús, el tranvía o el tren. Hace falta que en las paradas queden con cierta garantía de seguridad.

--En Zaragoza se ha disparado el uso del coche, ¿es viable y realista acometer peatonalizaciones y zonas de velocidad limitada?

--Sí. Hoy se cuenta, afortunadamente, con ejemplos de ciudades próximas en las que se han adoptado medidas. Hubo reacciones negativas en el periodo de propuestas y durante su ejecución, pero con resultados espectacularmente favorables y bien queridos por los ciudadanos que antes protestaban. Es el caso de ciudades como Oviedo o Salamanca. Los que más se quejaban al principio ahora disfrutan.

--¿Los que critican ahora el tranvía o la peatonalización estarán luego encantados?

--Sí, sí, claro. Es lo que ha venido ocurriendo en las ciudades donde se ha actuado.

--Movilidad advierte del colapso que se vive en horas punta. ¿Hay soluciones a corto plazo?

--Las medidas del PIT pueden tomarse a corto plazo, pero sus efectos requieren el medio y el largo plazo. La manera más razonable y efectiva de afrontar ese problema parcial es atenderlo con el aparcamiento. El coche que no lo tiene en destino no sale del origen. Así han actuado muchas ciudades.

--Pues no para de crecer el uso del coche y Zaragoza se colapsa.

--Hombre, creo que no llega al colapso todavía, lo cual no quiere decir que no haya que advertir del riesgo si la tendencia continua.

--Como planificador, ¿qué consejos daría para aliviar el problema de tráfico que tanto preocupa a vecinos y políticos?

--Muy pocos. Serían objeto de titular, pero no los estoy proponiendo. Circular a días pares e impares los coches, aunque aparecería un mercado de compraventa de coches para disponer de ambas matrículas. O decir que mañana se cierra al tráfico una determinada vía. Eso lo hemos visto durante el periodo de fiestas, en el que el tráfico no fue peor que en un día normal.

--Una curiosidad, ¿cómo se mueve por Zaragoza?

--En Zaragoza, fundamentalmente en taxi o andando. El coche casi nunca lo traigo, que lo suelo utilizar en desplazamientos interurbanos. Vivo en Madrid y a Zaragoza llego en tren casi siempre.

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30/10/2006 01:50. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Movilidad

31/10/2006

Voces contra la globalización... peligra?

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Lo comentan en la rebelión de los curris.

También nos lo cuenta La nena del boli rojo, donde podeis ver la primera entrega.

 

 

 

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31/10/2006 00:23. Autor: Carlos Mata. #Enlace del post. Tema: Sociedad de la Información

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