Tenía este post en borrador hace tiempo y ya es hora de sacarlo a la luz. He obtenido la información de tramvia.org, metro Sevilla y metro Sevilla no oficial. Las fotos las tomé yo mismo a finales de noviembre de 2006. Parece que en el centro de Sevilla los comerciantes no han tenido miedo a que el tranvía les quite el negocio. Que mejor que un entorno amigable y peatonal para ir de tiendas y potenciar ejes comerciales ¿no?
Sevilla estrenará este año un tipo de tranvía inédito en España, mezcla de pre-metro y tram-tren, que circulará por unos túneles construidos en la capital hispalense para un inconcluso proyecto de metro de los años 70. Además circulará por plataforma segregada tipo tranvía y por viaducto como un tren de cercanías.
Los vehículos que se encargarán de este servicio son tranvías de dimensiones y capacidad similares a los de Barcelona. Es difícil catalogar esta línea como tranvía, metro o tren suburbano, por los distintos tratamientos que tendrá en función del trazado. En cualquier caso el metro de Sevilla es un ejercicio de integración que demuestra la versatibilidad del ferrocarril urbano.
Al metro se le añadirá un tranvía urbano de aportación que, en superficie, acercará el casco histórico a los usuarios del metro. En un futuro metro y tranvías hispalenses crecerán hasta completar una red integrada formada por 4 líneas de metro y un tranvía casi circular en el centro histórico. Toda la red de metro y tranvía será compatible en ancho de vía (internacional: 1,435 mm) y en tensión (750 Vcc).
Domingo, 11 de Febrero de 2007 20:20.
Autor: luigis
Quizás la diferencia fundamental de Sevilla sea que los comerciantes (sus representantes)están más acostumbrados a funcionar por libre y no tan "pegadicos" a los de siempre
Fecha: 11/02/2007 22:12.
Autor: Valentín
Desgraciadamente en esta ciudad, cuando apuestas por algo como el tranvía, que mejorará notablemente la movilidad úrbana, estás condenando a encontrarte con grupos y lobbys que dificilmente aceptan no ya el proyecto, sino otra manera diferente de hacer política a la forma tradicional.
Fecha: 13/02/2007 09:31.
Autor: Enrike
No es mi intención criticar el artículo, pero está bastante mal documentado. No se trata de una mezcla de tram-tren ni cosas raras por el estilo. El metro de Sevilla es eso, un METRO. Eso de que va en superficie o en plataforma segregada tipo tranvia no se de donde se ha sacado. La L1 conecta 4 municipios del area metropolitana (Mairena, San Juan, Sevilla y Dos Hermanas). Como es lógico, en algunas zonas de Mairena y San Juan va en viaducto y las estaciones son en superficie o semisoterradas (tipo tren de cercanias vamos). Pero toooooda la zona urbana de Sevilla Capital el tren va totalmente subterráneo por túneles tanto del proyecto de 1970 como de nueva construcción, que para eso se compró la tuneladora. Por la zona de Dos Hermanas en un principio iba a ir en superficie, pero tras las multiples protestas de los vecinos de la zona finalmente se optó por soterrar también esa parte.
Otra cosa es el Metro_Centro, que es un tranvia que, como su nombre indica, conecta el Metro con el Centro de la ciudad.
Pues nada más, espero haber dejado algo más claro el sistema del Metro de Sevilla porque molesta bastante que infravaloren la obra que llevamos sufriendo tantos años en Sevilla como si fuera algo inferior a los demás metros de España.
Saludos!
Fecha: 28/03/2007 23:18.
Autor: Carlos Mata
Hola Enrike,
nada más lejos de mi intención minusvalorar la combinación de metro + tranvía de Sevilla. Al contrario lo veo con envidia sana. La documentación, además de mis fotos, proviene de un portal especializado en tranvías:
http://www.tramvia.org
un saludo.
Fecha: 30/03/2007 00:11.
Autor: Carlos Mata
Hola Enrike,
nada más lejos de mi intención minusvalorar la combinación de metro + tranvía de Sevilla. Al contrario lo veo con envidia sana. La documentación, además de mis fotos, proviene de un portal especializado en tranvías:
http://www.tramvia.org
un saludo.
Fecha: 30/03/2007 00:11.
Autor: Enrike
Ya Carlos Mata, si se que tu intención no era minusvalorar, pero molesta que se ha corrido por todo el país que en Sevilla nos están haciendo una mezcla de tranvia y metro y eso es totalmente falso. Lo único de tranvia que tiene la L1 de Metro es el material móvil, que van a ser similares a los de la red de tranvias para que todo sea más flexible a la hora de intercambiar vehículos.
Por cierto... las fotos que has puesto no son de la obra del metro, son de la obra del tranvía, si quieres ver fotos del metro mira estas de la web oficial.
http://www.metrodesevilla.net/album/imagenes/big/95BU1323.jpg
http://www.metrodesevilla.net/album/imagenes/big/95BU1333.jpg
http://www.metrodesevilla.net/album/imagenes/big/95BU1616.jpg
Por cierto, te recomiendo www.sevilla21.com para coger información, al ser una web sobre la ciudad de Sevilla y no sobre tranvias tiene una información más "general"
Saludos!
Fecha: 11/04/2007 15:48.
Autor: lorenzo
El "metro" de Sevilla es la mayor eestafa del siglo, si miras el trazado se puede comprobar que más de la mitad es en superficie, y lo del tranvia, o como le llama el alcalde "metrocentro" es una pantomima porque no había dinero para hacer un metro en condiciones que llegará al centro.
Fecha: 26/04/2007 11:05.
Autor: Carlos Mata
Aquí tienes un artículo interesante escrito en Sevilla, y que permite ver como las ventajas del Tranvía vistas por el equipo de gobierno, y las críticas que recibe por parte de la oposición, son exactamente las mismas en Murcia que en Sevilla. La única diferencia es que en Murcia lo promueve el PP, y en Sevilla el PSOE.
http://sevilla.abc.es:80/20070429/sevilla-sevilla/murcia-tranvia-reves_200704290321.html
Fecha: 30/04/2007 10:02.
Autor: Enrike
Nada, con gente como lorenzo no se puede discutir. Con esos argumentos tan elaborados es normal que fuera de España se sigan creyendo que en este pais somos todos toreros, solo se creen lo que "oyen". Repito, el METRO de Sevilla en todo el territorio urbano de la ciudad es en SUBTERRANEO, por las afueras del área metropolitana es por donde va en superficie (cosa que también pasa en Valencia, Bilbao y demás)
Fecha: 08/05/2007 02:34.
Autor: Carlos Mata
Y dale con la manipulación Enrike, dices: "el METRO de Sevilla en todo el territorio urbano de la ciudad es en SUBTERRANEO", pero no dices que en el centro, lo que hay es TRANVÍA.
Fecha: 11/05/2007 20:50.
Autor: Kike
En Sevilla habrá metro y tranvia por el centro a partir de 2008. Actualmente la Linea 1 del metro llega a la estacion Puerta de Jerez que esta solo a 3 minutos andando de la catedral.
Luego, en el proyecto ya licitado por la Junta, la linea 2 pasa por el corazon del centro historico en subterraneo.
Y Linea 3 es casi seguro que ira en subterraneo por al menos 10 estaciones por el casco urbano, casi el 90% ampliables segun alegaciones.
Fecha: 04/06/2007 21:14.
Autor: juan
lineas de metro y tranvías, las hay en muchas ciudades europeas, por lo que la red es alternativa para cubrir mejor todo el area metropolitana,con billete único.
Fecha: 14/01/2008 20:46.
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