EL puente del carro

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Además de los sillares de la Taberna Lusitana -Sagasta,37- que plantean dudas sobre los perfiles de la ciudad romana, otro rencuentro ha sido este “Puente del Carro” al comienzo de Gran Vía y que las obras del tranvía han dejado a la vista. Se sabía de su existencia pero muy pocos -que yo sepa- lo tenían en cuenta y lo incluían en esa Caesaraugusta por precisar y divulgar. Aquí o se destruye o se tapa. Ya conté que su trazado romano servía para cruzar el Huerva desde la actual plaza Paraiso hasta Sagasta donde se encontraba el circo. Creo que es Plinio quien cuenta cómo, desde las murallas de la ciudad romana, se veía el circo. ¿Existía otra muralla menos monumental y de perímetro más amplio que luego sería la que utilizaron los árabes y cuyo contorno casi llegó nosotros? Nuestras actuales murallas romanas fueron construidas 400 años después de la fundación de Caesaraugusta y eran más bien una aduana hacia el foro que el final de la ciudad. Fuera de ellas han aparecido, con insistencia, restos potentes: calle Cádiz, calle Costa, calle Heroísmo, plaza las Eras.  Aún y hasta hace poco más de un siglo, en la plaza de Aragón había una puerta. Luego estaba la del Carmen, en la plaza de San Miguel, también junto al Huerva que, además de la Marca Superior que era el Ebro, debió servir como limite y foso hacia el Este y el Sur. Desde la plaza de España, la orografía del terreno iba descendiendo hasta las orillas del Huerva. A la aaltura de correos hubo un basurero, como lo hubo en la plaza Ariño…

En la foto aparece parcialmente el "Puete del Carro".

05/03/2010 02:44 #.

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