Se muestran los artículos pertenecientes al tema movimiento.
10/11/2006
tranvia y monorail en Montreal
al hilo de debates surgidos... os animo a visitar estas dos páginas como ejemplo de debates y planteamientos que están surgiendo en otras ciudades del mundo.
Este es el caso de Montreal
- Calidad de vida en Montreal
- Reducción del tráfico automovilístico
- Nueva distribución del espacio publico
- Montreal, ciudad en donde vivir
- Montreal, ciudad del mejoramiento urbano
- Montreal, ciudad de los transportes sostenible
- Montreal, ciudad del tranvía naciente
- Montreal, futuro de Quebec
Dentro del propio MOntreal también están trabajando con un sistema de monoraíl .
31/10/2006
tranvia en NY
vision42 is a citizens’ initiative to re-imagine and upgrade surface transit in Midtown Manhattan, with a low-floor light rail line running river-to-river along 42nd Street within a landscaped pedestrian boulevard. It is sponsored by the Institute for Rational Urban Mobility, a New York-based not-for-profit corporation
vision42 es una iniciativa ciudadana destinada a re-imaginar y construir una superficie elevada para el tránsito en el Medio Manhattan, con un ligero raíl que recorra de orilla a orilla la calle 42 acompañado de un boulevard peatonal acondicionado. Está esponsorizado por el Instituto para la Movilidad urbana racional, un sociedad sin ánimo de lucro situada en Nueva York. (traducción libre por mí misma)
¿ Se está planteando Nueva York tener tranvía? ¿ Se adelantará Zaragoza a Nueva York en tener tranvía?
16/10/2006
tren ¡¡¡¡
dos buenas noticias sobre el ferrocarril : hoy han salido más trenes hacia madrid y en una encuesta del periodico de catalunya me he encontrado que la gente prefiere construir más lineas de ferrocarril antes que suprimir peajes. 01/09/2006
BARES SIN HUMO ¡¡¡¡
22/08/2006
++++ tranvia
hoy, por fin, leo una carta al director positiva al tranvia. Razón tiene, en todas las ciudades europeas se está implantando el tranvía, y zgz es una ciudad cateta en cuanto al tráfico.
en la foto, tranvia en vitoria.
21/08/2006
accidente de tren
acaba de producir un accidente de tren en la provincia de palencia, en un tren de largo recorrido que realiza la coruña-pais vasco. No se si alguna vez habeis cogido esos trenes que realizan bcn-galicia-salamanca, pero hace un par de años trajeron los talgos viejos de las lineas del mediterraneo y los intercitys que hay tampoco son ultimo modelo. Esperemos que este accidente sirva para abrir el debate sobre el estado de las lineas y el desmantelamiento para la futura venta que esta teniendo renfe. No toda la inversion para el ferrocarril se puede quedar en el ave. Tambien son necesarias el resto de lineas, regionales entre ellos. Estos trenes suelen ir bastante llenos, familias, gente mayor, jovenes mochileros, estudiantes. El transporte por ferrocarril es necesario, pero hay que realizar igual de inversiones que en las carreteras. Animo para los viajeros.
+++++ tranvia
siguen apareciendo cartas al director en relación al tranvia, son todas negativas; por esa extraña cuestión que hace que la gente a favor no se manifieste. Hay un tema insistente en algunas de ellas, desconozco si son del mismo autor, en el que se plantea la incapacidad del tranvia para desviarse en caso de roturas de tuberías, conciertos, obras, etc. Esta ultima carta hacia referencia al cierre durante tres dias de Paseo Independencia debido al concierto de los 40 principales . Yo no vivo exactamente en Independencia, sin embargo utilizo bastante los autobuses que desde plaza españa van subiendo hacia plaza san francisco o torrero (30,40,33). Por tanto soy una afectada por el cierre de este paseo y por el posible inconveniente que pueda surgir en un futuro con el tranvia.
Sin embargo, parece que nadie se ha planteado el hecho de que una entidad privada como una emisora de radio haga una utilización del espacio público durante 3 días, con las molestias de trafico privado y publico que conlleva, en el espacio mas representativo de la ciudad y privandonos de el al resto de los ciudadanos, sin ningun interes en el concierto de musica. Una musica que no va conmigo ademas, para cuando un concierto de hip hop en independencia? Prefiero ni pensar en los infelices que se hayan comprado un piso por tantosmil euros en el nuevo edifcio de olano y mendo en el corazon de la ciudad y se encuentren con que son molestados cada fin de semana. Porque en fiestas del Pilar se puede entender, pero el resto del año? Hay suficientes lugares en el resto de la ciudad para realizar este tipo de eventos. pabellones deportivos, zona de ferias, etc.
La ocupación privada del espacio público y del centro de las ciudades esta sucediendo tambien en madrid, por ejemplo, en el que los habitantes de plaza mayor se quejaban de que las ferias, actuaciones y presentaciones, se sucedian un dia si y otro tambien, mas los dias de montaje y desmontaje.
El centro de las ciudades no es solo un espacio representativo, es un espacio vivo en el que vive gente, que no ha sido expulsada a las periferias, y que merece el mismo respeto y consideración que el resto de espacios, no es un espacio alquilable al mejor postor. Podria celebrar un banquete en la plaza del pilar?
14/07/2006
una buena semana ¡¡¡
por fin esta semana han empezado a aparecer las primeras noticias del plan de movilidad para zaragoza. Una ciudad de 600.000 habitantes en la que todavia nos movemos por autobus. El plan contempla la movilidad por tranvia, en un eje norte-sur y otros este-oeste y la puesta en circulacion de una red de cercanias. La red de cercanias ya era hora que se pusiese en marcha, por que alguna vez habeis cogido el casetero? pues cogerlo y os convencereis. Sin embargo un ministro anterior, gran amigo nuestro nos hizo la pifia y no nos hizo tuneles para cercanias ocupandolo todo con el ave.. en fin... pero pese a estos inconvenientes parece que se va a poner en marcha. Los apeaderos ideales serían en el portillo y en el cruce del huerva con avda goya, a ver si los realizan. La linea de tranvia que van a hacer primero va a ser la norte sur, del actur a valdespartera y luego se le cruzarian unas transversales.
La otra gran noticia surgida hoy sobre movilidad es un plan de peatonalizacion del centro historico y de reduccion de velocidad en zonas concretas del centro. Yo no soy fans de las peatonalizaciones, lo mejor es que todos los transportes convivan, sin embargo quizas sea una primera medida necesaria para combatir el reinado del automovil, me gusta mucho mas la idea de reducir la velocidad en determinadas zonas, en concreto serían en San Pablo, Sacramento y León XIII. Permite que todos tengan su sitio y el que no nos pongan en peligro a los peatones. Zaragoza es de las ciudades con mayor indice de atropellos de España. Hoy mismo acaba de haber un atropello en Sagasta.
En la noticia pone que cruzaba por un sitio incorrecto y que estaba bajo los efectos del alcohol, con lo cual, sin embargo, ¿ cuantas veces nos hemos sentido forzados a cruzar mal por no encontrar un paso de peatones cerca? a mi no me importa recorrer 200 metros, pero a una persona de 70 años? o si vas cargado de bolsas? los pasos de peatones estan hechos para el paso del automovil, no para facilitar la accesibilidad.
ya estaremos calentitos ¡¡¡
premios a la estacion
leo sorprendida que la estacion de delicias ha recibido otro premio de arquitectura . Hay varias posibilidades: que los que han otorgado el premio no hayan visitado la estacion o que los que otorgan el premio sean del gremio de los que han construido la estacion.
Porque un edificio que tiene que ser reformado a los tres años de su inauguracion por mal comportamiento climatico , en verano y en invierno , en el que los andenes se quedan vacios, la conexion con la ciudad no esta resuelta, la estacion de autobuses y el hotel en la parte trasera no terminan de arrancan no parece muy meritorio de recibir un premio.
En su defensa dire que la fachada trasera me encanta y las cerchas del techo tambien, pero hay otra serie de fallos que parten ya desde el principio y que no han sabido solucionarse.
Esperemos que los edificios para la Expo sean mas funcionales y cumplan su labor.
premios de la estacion:
11/07/2006
martes tarde
todos los martes por la tarde nos acercamos con nuestra cesta vacia al bar la birosta en la plaza de la magdalena, llegan las cestas ecologicas y hay que ir a buscarlas. las envian unos agricultores de fraga por transportes la veloz y cada semana envian 7 kilos de frutas y verduras ecologicas, tienen algun que otro caracolillo, pero estan buenisimas ¡¡¡¡ hoy nos ha llegado: una lechuga, una col, pimientos verdes, tomates, calabacines, ciruelas y nectarinas. Los tomates la semana pasada estaban de muerte, espero que esta esten igual de buenos...
hay varios puntos de reparto de cestas, a nosotros este nos pilla mas cerca y a la que vamos por la cesta nos podemos tomar un refresco de guarana o mate verde (en la foto) o leer algun nuevo mensaje acerca de la expo (ver post anterior )
09/06/2006
perspectivas del ferrocarril
ayer fue la optimista conferencia sobre el futuro del ferrocarril a nivel europeo en el cps, impartida por jaime tamarit, un tio muy optimista y que ha trabajado de primera mano en la union europea para el desarrollo de las lineas transfonterizas de mercancias.
voy a intentar trazar un poco el resumen de lo que fue, porque hay algunos conceptos que no me quedaron claros.
parece ser que en la union europea a nivel ferroviario existian diversos sistemas de señalizacion que habia desarrollado cada pais en monopolio con su empresa correspondiente, de forma que si un tren queria ir de alemania a portugal, necesitaba saber cuatro sistemas de señalizacion para poder llegar a su destino.
el transporte de mercancias por ferrocarril no estaba desarrollandose por dichos motivos favoreciendo el transporte por carretera, mucho mas contaminante y provocando un colapso de las autopistas (mas accidentes, atascos, etc...)
la union europea se plantea solucionar este problema, aumentar el nivel de transporte de mercancias y trazar unas redes europeas de alta velocidad. para ello han desarrollado un sistema de seguridad comun a todos los paises, y a todas las empresas, para poder asismismo romper el monopolio y abrir el mercado, con vistas a privatizar el servicio ferroviario pero manteniendo publico el gestor de infraestructuras (que en españa corresponderia al adif )
centrandonos en el caso español la situacion ferroviaria se plantea desastrosa, el transporte de mercancias no llega al 6% del total, provocando un autentico colapso de carreteras y autovias, y el transporte de pasajeros no parece estar en su mejor momento descendiendo el numero de pasajeros.
por las intervenciones que hubo se vio que los amantes de viajar en tren y de las posibilidades del ferrocarril somos muchos mas de los que parece, pero que por desidia de las administraciones no encontramos un buen servicio. las criticas tambien se vertieron hacia las tarifas de la alta velocidad, inasequibles para muchos, pero que no se ven compensadas por trenes regionales o cercanias. un dato curioso es saber que la inversion en alta velocidad supera con creces a las inversiones en carreteras, sin embargo esto no parece que se traduzca en una menor utilizacion del coche sino en una elitizacion del tren.proximamente parece que vamos a asistir a una progresiva privatizacion del ferrocarril, que no de las infraestructuras, que quedan en manos del ADIF, de manera que una empresa se podra comprar un tren para transportar sus mercancias, hablando los ponentes del interes que empresas importantes a nivel nacional y regional habian expresado para entrar en el negocio. en general muy buen sabor de boca, tanto por la exposicion como por el posterior debate e intervenciones que se produjeron, con gran interes y muchas preguntas, lo cual nos animo a pensar que hay mucha mas gente de la que pensamos interesada en viajar en tren. sin embargo hace falta una iniciativa politica que apueste claramente por el ferrocarril. algun interesado?
mas información:
amigos del ferrocarril
07/06/2006
te gustan los trenes?
porque a mi me encantan, de hecho lo encuentro mucho mas comodo que viajar en coche,
ventajas :
1. disfrutando el doble del paisaje
2. ahorro en gasolina y gastos generales del coche
3. puedes ir hablando, leyendo, escribiendo, comiendo, durmiendo...
4. menor numero de accidentes
5. despedidas amorosas en las estaciones
6. sociabilidad con el que se sienta al lado
inconvenientes:
poca cultura del tren que existe en este pais, malos horarios y poco aprovechamiento del potencial "trenistico" que podriamos tener. un pais con unas distancias medias aceptables para un tren, con la nueva velocidad todavia mucho mejor, no es concebible que sigamos llenando las carreteras de mercancias y "muertos" cada fin de semana, cuando quizas la mitad de los trayectos se podrian realizar en tren, disponiendo de buenos horarios y buenos trenes
para solucionar este inconveniente mañana hay una conferencia que parece interesante en el cps , a la que os animo a ir y a participar: El día 8 de junio a las 18:00 horas se celebrará en la Sala de Grados del Edificio Torres Quevedo del Centro Politécnico Superior (CPS) de la Universidad de Zaragoza (UZ) el Ateneo número 133 con la conferencia “Perspectivas del Ferrocarril en Europa y España: La Red Ferroviaria Trans-Europea”.
para mas datos os remito a la pagina de renfe, o a los ferrocarriles franceses
