El aprendiz de blogger

He ahí la cuestión a la que se enfrenta el político cuando tiene que decidir sobre infraestructuras y movilidad en Aragón. Hablamos de dos tramos del eje del Ebro: la Mallén-Figueruelas y la Alfajarín-Fraga. Siempre nos hemos preguntado como es posible que en apenas una franja de dos kilómetros donde coinciden tres infraestructuras paralelas : una autopista de pago, una carretera sin desdoblar y una vía de ferrocarril, solo una asuma la mayor parte del tráfico. Sin cercanías de verdad, no el "ibertren", sin estaciones, que nos han puesto en Zaragoza para comenzar a jugar. Son decisiones políticas las que pueden distribuir mejor estos flujos. Si liberamos el peaje, aunque sea para el tráfico pesado, convertimos en autovía lo que falta y creamos un servicio de ferrocarril en condiciones tendremos: mejoras en la movilidad, menos accidentes en carretera, menos contaminación y más oportunidades de desarrollo para Aragón. Más que un dilema entre liberar o no habría que preguntarles ¿por qué no lo han hecho ya, como algunos llevan pidiendo desde hace tiempo?